[摘要] 一年前的4月30日，昆明地铁1、2号线首期工程试运营。作为贯穿昆明南北，连接主城区与呈贡的交通动脉，昆明地铁1号线不仅承担了交通运输功能，更承载着昆明人几十年的“地铁梦”。
明年底形成十字网络
目前，除了已经开通运营的地铁1、2号线首期工程和6号线1期工程，其他线路的建设也在稳步推进，在建的有3号线、3号线二期、 1号线支线等工程。截至2014年底，在开工建设地铁的40个城市中，昆明地铁在建里程排第16位。未来几年，昆明地铁4号线、5号线、9号线等将陆续开工建设，力争到2020年，地铁1、2、3、4、5、6及9号线一期工程建成投入运营，运营里程突破206公里，实现城市轨道交通、地面公共交通等设施与干线铁路、干线公路、机场等紧密衔接，建立主要单体枢纽之间的快速直连，提升出行便捷指数，实现“换乘”。
地铁3号线一期工程预计2016年12月通车运营，昆明地铁也将由此形成十字线网。地铁3号线一期工程起于石咀站，止于东部汽车站，线路全长19.1公里，共设16个车站。截至2015年3月，石咀站及石咀明挖区间、小渔村站、马街站、眠山站、沙沟尾站、西苑立交站、梁家河站、市体育馆站、省博物馆站、省体育馆站、太平村站、虹桥村站等14个车站主体结构全部完成，石咀站至东风广场站间的8个盾构区间已双线贯通。
地铁3号线二期工程起于西山公园，终到石咀站，线路全长4.227公里（含站后折返线），均为地下线。设西山公园站、车家壁站、普坪村站3个站，接入3号线一期工程石咀站。截至2015年3月，西山公园站高边坡支护全部完成，抗滑桩全部完成，上跨碧鸡关公路隧道加固全部完成，车站土方开挖完成；车家壁站主体结构完成；普坪村站主体结构完成；西车区间盾构井主体结构完成。
明年与高铁“”
继2013年进入“地铁”时代之后，昆明将在明年迎来“高铁”时代。届时，从昆明8上海、4到长沙，实现与各地的互联互通。
位于呈贡白龙潭山脚下的昆明南站，是国际铁路通道的重要枢纽点，也是昆明地区综合性交通枢纽之一，建筑总面积达33.47万平方米，拥有16站台30轨道。建成后，车站将引入地铁1号线支线、4号线、9号线，连接云桂高铁、沪昆高铁、昆玉铁路等新建铁路，形成集铁路、地铁、公交、出租等交通设施为一体的特大型综合交通枢纽。车站建成后，日办理客车将达303对、日均发送旅客将达12.8万人次，年发送旅客可达4693万人次。
地铁1号线支线起点春融街站与1号线换乘，终点昆明南站与国铁、4号线换乘，线路全长5.318公里，全为地下线，设市政府、白龙潭俊园站、白龙潭公园站、昆明南站4个地下站。目前，地铁1号线支线正在加紧建设，截至2015年3月，各站点主体结构已进场施工，昆明南站站地铁与国铁共墩柱桥全部完成，地铁工程桩完成650根（设计683根），主体结构侧墙及顶板等部分工程已完成，正在进行车站防水及主体工程的施工。
地铁1号线支线投入运营后，将直通昆明南站的地下一层，无论是去乘高铁，还是回昆明主城区、呈贡区，都可以乘坐地铁，实现交通无缝连接。
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