[摘要] 上海虹桥、成都双流、广州白云……,无数个案例用每一个赚的盆满钵满的BOSS来证明,交通枢纽经济是一种不需要用科学来证明的经济。在昆明,巫家坝机场未搬迁前,成就了关上片区成为商旅客沉淀的区域,一度让很多BOSS致富发家,而昆明机场搬到长水后,关上就失了宠,打回原形成为正常的城市片区。
上海虹桥、成都双流、广州白云……,无数个案例用每一个赚的盆满钵满的BOSS来证明,交通枢纽经济是一种不需要用科学来证明的经济。在昆明,巫家坝机场未搬迁前,成就了关上片区成为商旅客沉淀的区域,一度让很多BOSS致富发家,而昆明机场搬到长水后,关上就失了宠,打回原形成为正常的城市片区。
让历史成为历史,才能诞生新的机遇
巫家坝机场原为军用机场,始建于1923年,二战时是飞虎队的主要基地和司令部所在,也是驼峰航线的终点站。
巫家坝机场启用后,年超过2500万南来北往的商旅客开始在这个片区沉淀,加上99世博会后云南旅游大发展,嗅的先机的BOSS们开始在关上开起了各种旅游购物中心、旅行社、酒店、特色餐饮……
可谓是跟着交通枢纽的红利,赚得盆满钵满。
除了历史的传承,还有巫家坝机场在昆明解放后,昆明城市面积较小,巫家坝也算是“郊区”,但随着昆明的发展城市面积也扩大,巫家坝片区逐渐成为市区的一部分。
因而,长水机场的出现已是必然。
巫家坝终究敌不过时代的命运,在2012年6月18日这天成为了历史。
关上,也因为巫家坝机场的搬离,主动“关上”了交通枢纽区的门!
关上之后,不是长水,而是呈贡高铁核心片区
长水机场,离着昆明主城二几十公里路,可谓是生造出的一个机场新区,截止2017年6月,长水枢纽区因为路途遥远,尚未形成。
飞机来往的商旅客,选择了分散在昆明的每一个角落,比如通过大巴车和旅行社的导引,推出了一个“花之城”,这就是一个睿智的企业,选择了在长水枢纽区没有成型前,又抛开关上,成为了飞机商旅客的旅游接待中枢。
2016年12月,云南后无来者的开通了高铁,而呈贡新区经过了2003年就开始的规划,虽也曾经获得过鬼城之誉,但经过两个七年之痒周期的发展,先后于机场地铁就开通地铁的呈贡,只需要高铁振臂一呼,立马就带来质的飞跃。
人口到2016年年中,已突破45万,房价从4000多到近8000也就半年时间,正所谓厚积薄发,就是如此。
年4700万的旅客量,远远力压巫家坝机场的吞吐量,商旅客的沉淀量自然就要高于关上片区。
这也必然的会将高铁站核心片区成为全新的交通枢纽发展区,我们有足够的理由相信,在云南旅游产业转型之年,有商业先机嗅觉的人已经盯死了这里。
现在说说孔雀镇,1.5KM的黄金距离会成就全新交通枢纽核心区
2013年2月,昆明市规划局正式将高铁站定在了呈贡新区。
也就是说,这之前呈贡所有的项目都未来得及考虑高铁因素,都建成了都市型物业,这也包括诺仕达集团的七彩云南城、实力心城9994元/平方米[呈贡]实力心城185套在售、哈佛中心等一批中大型项目。
再加之呈贡自大学城投入使用,市政府迁入,一号线地铁开通拉动了一下呈贡的房地产发展后,2014年房地产市场一度低迷,呈贡几无新项目上马……
直到2016年12月,与高铁站同步开通之际,规模达110万㎡的孔雀镇大笔一挥,个以配套于高铁站的文化旅游商业综合体项目,以1.5KM黄金距离的优势(离车站太近太混乱,超过2KM又太远),拉开了以高铁为核心入口的全新枢纽商业区的落成。
而且这一次,就算回到与关上同步,孔雀镇片区也更胜一筹。
先说国际游客中心,是把成为交通枢纽中心的杀手锏,因为这里会成为泛亚铁路网的终点和起点,整个东南亚2.2亿人口和中国这个14亿人口的铁路交汇,都在呈贡,跨国签证、城市候机楼、交通摆渡、旅游O2O、租车服务等功能应有尽有,这是关上绝不会有的规划。
再说艺术剧院,作为高铁入云南的站,一个代表云南水准的艺术剧院,必将成为整个城市的标志,成为吸引国内外游客的神器,高大上,又名副其实做到文化旅游的核心之核。
再说480米长的旅游街区和广场,泼水节、火把节、三月街、云南花街、云南药街、云南水果街、东南亚商品街、云南翡翠街……,云南26个少数民族、东南亚各国的非遗作品、餐饮美食、丰富物产……,每一样都让孔雀镇让游客们不请自来。
这里还有50+的酒店集群,从超五星到精品酒店,每一个客人都能在这里睡一个好梦。
跨境电商、奢侈品折扣店、海淘店……还有这些“令人发指”的旅游商业配套,怎么让游客疯起来,这里就都有什么。
(个配套于高铁站的文化旅游商业综合体项目——孔雀镇)
抢占高铁4700万人流量的文化旅游商业入口,拦截4700万人流量商旅客的首站和最后一站消费,有的人已经抢了头筹,有的人,还在梦游。
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