[摘要] 为满足机场航空业务量快速增长的迫切需求,昆明长水国际机场航站区拟进行改扩建,一期工程拟新建S1卫星厅,承担1500万人次年旅客吞吐量。
为满足机场航空业务量快速增长的迫切需求,昆明长水国际机场航站区拟进行改扩建,一期工程拟新建S1卫星厅,承担1500万人次年旅客吞吐量。
昨日,云南省环保厅对一期工程项目环境影响报告表进行了公示。
便捷
旅客数提前5年达到设计容量
航站区将实施七大工程改扩建
报告表中提出,长水机场航站楼是按2020年年旅客吞吐量3800万人次的规模目标而建设的。2015年,长水机场保障航班运输起降29.9万架次、年旅客吞吐量3752.3万人次,已提前5年达到2020年的设计容量。需要对跑道、航站楼、站坪等主要设施进行扩建才能满足使用要求。
长水机场航站区改扩建工程,包括设计规模按2020年年旅客吞吐量5300万人次(T1航站楼及新建S1卫星厅设计总容量),高峰旅客17040人次需求建设。其中,T1航站楼承担3800万人次,S1卫星厅承担1500万人次。
整个改扩建工程的主要建设内容包括七部分:站坪工程;T1航站楼增容改造工程;S1卫星厅工程;行李处理系统工程;下穿通道系统工程;停车设施工程;公共设施工程。工程建设分为两期,一期工程为新建S1卫星厅工程,二期工程为其余6个子项工程。
背景
服务于纯国内旅客的
空侧卫星厅
新建S1卫星厅的功能为“服务于纯国内旅客的空侧卫星厅”,空侧处理能力将满足1500万人次/年旅客吞吐量要求,但不承担值机、安检、行李提取等功能。功能包括三层出发、一层远机位出发,以及二层到达和首层远机位到达等。
同时,针对拟建项目将新增职工近400人。
S1卫星厅计划今年7月开工,2019年7月竣工。
功能
负一层设6500平方米
旅客捷运系统站台
S1卫星厅采用“一”字形布局模式,双面停靠近机位,停机效率很高。卫星厅分为地上四层,地下一层。建筑面积11.4万平方米。
地上四层主要功能为东侧餐饮区和西侧高舱位休息区,两个区域通过中央连桥联通;地上三层中心区为核心商业区,集中布置商业、零售,中央条形天窗引导旅客去往东西两侧候机区,中央设置座椅布局不小于平均载客数的70%;地上二层中心区为出港功能,其他部分为到港夹层,中心区位置设置两处国内中转厅;地上一层主要功能为预留行李机房、站坪服务用房、设备机房,并预留一处远机位出发厅和到达厅;地下一层设置有轨电车车站,负一层中央部设置旅客捷运系统站台,面积约6500平方米。
★热点问题
建设工程影响航班运行吗
项目将采取不停航施工
S1卫星厅建设工程项目位于长水机场航站区用地范围内,不涉及新增征地,地点在现有机场东西主跑道之间、T1航站楼北侧约1600米处空地,属于新建项目。
项目从现场管理、施工组织等方面提出不停航施工管理的原则。扩建工程的技术相对成熟,需要在保障航班正常运行的条件下实施。
建成后在卫星厅登机的旅客如何安检
需在T1航站楼值机安检取行李
S1卫星厅的主楼功能,近期内与T1航站楼相结合,远期将依赖T2航站楼内解决。
在S1卫星厅登机的旅客需要在T1航站楼值机、安检,在T1航站楼B3层前中心区车站和B2层后中心区预留的交通厅车站乘坐电车,穿越地下通道抵达S1卫星厅。旅客到达卫星厅后,通过竖向上至出发层登机。而卫星厅到达旅客则通过竖向下至B1层站台候车,乘坐电车,穿越地下通道抵达T1航站楼提取行李。
卫星厅北侧预留了和T2航站楼联系的捷运车道、DCV行李通道等设施,南侧设计了和T1航站楼联系的捷运车道,并留出DCV南延行李通道等设施的土建部分。
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