[摘要] 10月26日,记者从昆明铁路局组织召开的武易高速公路上跨成昆铁路、昆广复线施工图及施工组织方案 审查会上获悉:武易高速公路马官营特大桥上跨成昆铁路采取转体施工,这将是云南公投 座采用转体施工工艺的高速公路大桥。
10月26日,记者从昆明铁路局组织召开的武易高速公路上跨成昆铁路、昆广复线施工图及施工组织方案 审查会上获悉:武易高速公路马官营特大桥上跨成昆铁路采取转体施工,这将是云南公投 座采用转体施工工艺的高速公路大桥。
马官营特大桥位于云南省楚雄州禄丰县沾益县勤丰镇境内,是武易高速公路勤丰互通主线桥2号桥,于K1032+100处上跨成昆铁路,是武易高速公路的控制性工程。为减少武易高速建设对成昆铁路运输带来的影响,昆明铁路局与武易指挥部经过反复研究考察,后决定采用了转体施工方案。
武易指挥部指挥长周应新介绍,转体施工就是“先建后转”的施工方法,先在成昆铁路旁边沿其平行方向建设桥体,再将建好的桥体通过千斤顶带动转盘,“平面转体”到成昆铁路上空设计位置,两端桥体合龙后实现跨越,技术含量高。同时,转体施工方法不仅能避免对既有运营铁路的干扰,还能有效降低施工占地面积,减少对周边的影响。据悉,该桥转体工期180天,将于2017年3月完工。
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