[摘要] 记者10月17日从昆明铁路局获悉，中老国际铁路通道玉溪至磨憨段铁路正加快建设步伐，全线进入实质性开工阶段。
记者10月17日从昆明铁路局获悉，中老国际铁路通道玉溪至磨憨段铁路正加快建设步伐，全线进入实质性开工阶段。
玉磨铁路是中老国际铁路通道国内段的新建部分，是云南省融入国家“一带一路”战略、推进与周边国家互联互通的重要建设项目。线路全长508.53公里，设计速度为每160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，其中玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。建成通车后，对促进中国—东盟自由贸易区建设，带动沿线民族地区经济社会发展具有重要意义。
为加快玉磨铁路的建设步伐，昆明铁路局滇南建设指挥部组织全体施工单位加强与地方政府的沟通与协调，以加大征地拆迁力度确保工程整体进度，到目前为止，征地拆迁已经大部分完成，459个计划工点，已经开工了418个，可以满足施工组织和工期的需要。
据了解，中老国际铁路通道玉磨铁路全线共有22个施工标段，已经完成建设投资48.4亿元，完成土石方施工297万立方米，全线施工进展顺利。
其中，扬武隧道为中老国际铁路通道玉磨铁路重点控制性工程，全长14.8千米的扬武隧道地质条件复杂，施工难度大。为加快施工进度，负责工程建设的中铁隧道集团按照四横洞一斜井加出口的施工组织模式，加大设备和人员的投入，确保施工进度。
截止目前，扬武隧道的各作业面已经累计掘进了2230米，即将进入正洞施工。
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