[摘要] 地铁1号线西北延长线起于北二环路，经教场北路、建设路，沿西昌路弥勒寺转向金碧路，穿越得胜桥盘龙江，在环城南路与地铁1号线连接。线路全长7.6公里，全为地下线，沿途设置车站7座，分别为教场北路站、理工大学站、师范大学站、西昌路站、弥勒寺站、金碧广场站、得胜桥站。
地铁1号线西北延长线起于北二环路，经教场北路、建设路，沿西昌路弥勒寺转向金碧路，穿越得胜桥盘龙江，在环城南路与地铁1号线连接。线路全长7.6公里，全为地下线，沿途设置车站7座，分别为教场北路站、理工大学站、师范大学站、西昌路站、弥勒寺站、金碧广场站、得胜桥站。
昨日凌晨，昆明地铁1号线西北延金碧广场站的围挡遭到强拆。数十块围挡堆放地面，有的已被破坏。一条非机动车道瘫痪，该线施工不得不后延。负责管理金碧广场的昆明正顺物业管理有限公司总经理郎咸志及该公司保安队长王跃东表示，拆除围挡的正是他们。他们称，之前没有接到围挡施工通知，也没看到批文、手续，属于野蛮施工，于是进行了阻止。
施工方
直接损失近4万元 工期耽误
昨日下午2点，记者在现场看到，数十块围挡零散堆放地面，有的已遭到破坏。由于围挡占用了原先可供通行的一条非机动车道，而金碧广场又被铁栏封堵，电动车、自行车无法借道通过，被挤占到机动车道上和机动车混行。
“如果围挡顺利的话，现在已经开出了一条4米宽的非机动车道了。”负责昆明地铁1号线西北延金碧广场站围挡的骆经理介绍，昨日凌晨1点20分左右，他们开始围挡施工，快3点时基本安装成形，突然一群人开着车过来，拿着扳手之类的工具把现场70多米长的围挡全部砸掉、掀翻，还有人开吉普车冲撞围挡。围挡区域通过了交警、业主等方面确认、审批，将在围挡旁边新开设非机动车道，以降低对出行的影响。在接到业主等方面的通知后，才于昨日凌晨进行围挡施工。
一名工人说，当时一辆吉普车直接撞到围挡上，还好工人没被撞到。车上人下车后，拿着撬棍、钢管等打砸，还要打工人，幸好有执勤民警过来，才被制止。
骆经理对当时前来人员的身份并不知情。他表示，这次直接损失近4万元，耽误了工期，使施工目前无法开展。在遭到破坏后，将等待警方做进一步处理。
保安
没看到有关批文 属野蛮施工
昆明地铁自开建以来，从未发生过围挡被强拆的事件。此次事件是如何发生的？昨日，一身着保安制服的男子表示：“凌晨拆围挡是我们干的。”该男子说，他是昆明正顺物业管理有限公司的保安队长王跃东，拆围挡是因为之前他们没有接到任何施工通知。“要是正常施工，不要说是把金马坊围起来，就算是挖了，我也没有话说。”
说起事情经过，该公司总经理郎咸志说：“我是凌晨1点多接到我们工作人员电话的，当时大量施工人员突然聚集到金碧广场，大量的施工挡板陆续被抬到广场上，并开始设置。我们的保安就询问情况，但对方却将我们值班的保安围到边上，他们才打电话给我。我来后，询问对方负责人也没有得到对接。在迫不得已的情况下，我就把我的车停到了围挡前面，用我的车阻止围挡施工，对方才停下来。”
郎咸志表示：“当时围挡起来后，没有进行任何加固，有安全隐患。既然对方没有任何批文、手续、通知，肯定要求对方立即把施工停下来。之后双方处于僵持状态。我们要拆围挡，对方就排成人墙不让我们拆，双方发生了推搡。对方的人背靠围挡，有围挡被靠倒。因为围挡都是连在一起的，我们就把围挡全部推倒了，并移出了广场。”郎咸志补充：“我们只有十几个人，而对方有上百人，没有发生任何打斗。”
郎咸志说，对此事，他已递交报告，请求政府部门给予关注。“如果围挡有相关审批、是符合要求的，我们肯定积极配合。但到目前为止，没有看到政府有关批文。我认为此次围挡是野蛮施工，因为正常施工不会带着盾牌、自卫棍。”
围挡
3月份已通报 将开非机动车道
记者从昆明轨道交通集团有限公司获悉，因地铁1号线西北延工程建设需要，经交管部门批准，9月18日凌晨1点，施工单位对金碧广场站实施了路面围挡，根据交管部门批准的交通疏解方案，围挡仅对金碧广场非机动车道做适当调整，原有机动车道及通行条件保持不变。
对于金碧广场的围挡施工，今年3月11日，昆明轨道交通集团在金马碧鸡坊发放施工导行手册并组织采访报道。记者当时获悉，地铁1号线西北延工程将恢复建设，先期进行得胜桥站、金碧广场站、弥勒寺站及弥勒寺站至金碧广场站至得胜桥站盾构区间的围挡施工。负责地铁1号线西北延金碧广场站处围挡的骆经理表示，围挡需占用金碧广场部分区域，前期西山区政府和有关部门已多次协商。
昆明交警三大队表示，将尽快在封闭的区域内开设一条非机动车道，让非机动车恢复通行。
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