[摘要] 南部区县30分钟到达、县县通高速,滇池、盘龙江、阳宗海甚至金沙江的水上运输、旅游等或将成为现实。近日,市政府常务会审议并原则通过了《昆明市“十三五”综合交通发展规划》(以下简称《规划》),对昆明市未来5年综合交通中的公路、航空、铁路、水运和交通枢纽等建设作出详细规划。
南部区县30到达、县县通高速，滇池、盘龙江、阳宗海甚至金沙江的水上运输、旅游等或将成为现实。近日，市政府常务会审议并原则通过了《昆明市“十三五”综合交通发展规划》（以下简称《规划》），对昆明市未来5年综合交通中的公路、航空、铁路、水运和交通枢纽等建设作出详细规划。“十三五”期间，昆明市综合交通建设总投资4611.42亿元，力争到2020年，初步形成各种运输方式有效衔接，交通枢纽功能完备，通江达海、内联外通、安全可靠、绿色环保的现代综合交通运输体系。
公路
启动“五环”建设 覆盖滇中城市群
昆明“十三五”规划对公路网“十二五”期间的“13556”干线公路网优化调整为“198556”，增加6个高速公路主要出入口，增加8个辅助出入口，同时结合相关资料对“十二五”规划中五纵六横优化为五横六纵，从而实现“城际双高化、县县高速化、乡乡等级化、村村都硬化、小组通达化”的“五化”目标。
对外通道主要由19条高速公路放射线构成，十九个高速射线以昆明中心城区为基础，以绕城高速外环为基准确定。规划新建高速公路为曲靖（三宝）至昆明清水（昆曲复线）、昆明（福德立交）至宜良（昆石复线）、宜良-石林-泸西高速、格勒-东川高速、昆明（岷山）-楚雄（广通）（昆楚复线）等，富民-禄劝高速、禄劝-会理高速、北出口高速等开展前期研究。
值得一提的是，在《规划》中还继续提出了昆明公路建设“五环”通道的概念：城市二环快速、城市三环快速、昆明绕城高速内环、昆明绕城高速外环和滇中城市群环（连接武定、禄劝、倘甸、寻甸、沾益、陆良、泸西、弥勒、通海、峨山、易门等城市），目前城市二环、三环、绕城高速内环已经建设完成，外环后一段已经启动建设。“十三五”期间要完成已规划昆明绕城高速外环的建设，并针对北侧外环闭合线形进行完善研究，同时启动滇中城市群环的建设，加快五环通道的建设形成。
此外，十九条高速公路放射线与城市交通转换主要通过绕城高速内、外环各处立交节点进行，也可通过城市联络通道快速进入昆明中心城区。“十三五”将形成21处转换节点，以及11条联络通道的衔接系统：包括绕城高速内环的九龙湾立交、乌龙立交、桃园立交、乌龟山立交和高峣立交等节点，以及11条联络通道：彩云路-呈贡东外环路、老昆洛路、昆石路、贵昆路、机场连接线、昆曲连接线、龙泉路、普吉路、碧鸡路、眠团公路、三铝公路（呈贡至松茂）等。
铁路
滇中新区安宁嵩明将有铁路线
“十三五”期间，昆明铁路将构筑以“铁路干线＋城际铁路＋都市快线”为主，层次分明、功能完善的铁路交通网络。
在城际铁路网方面，将结合云南省中长期铁路网规划，逐步开通昆明—曲靖、昆明—玉溪、昆明—楚雄—大理、昆明—弥勒—蒙自等方向城际列车。以滇中城市群为核心，在以昆明为核心的“十”字形主线的基础上，形成“四主六辅二联”的总体布局。“四主”包括昆明-嵩明、呈贡-澄江-江川（玉溪）、昆明-楚雄、（昆明）呈贡（石林）-陆良-罗平（兴义）；“六辅”包括昆明-武定-元谋、玉溪-楚雄、师宗-泸西-弥勒-江川、武定-禄劝-倘甸-寻甸-曲靖、陆良-曲靖-会泽、玉溪-蒙自；“二联”包括大理-丽江、元谋-攀枝花。
而都市快线网主要服务于昆明主城中心区与滇中新区、经济发展带之间居民对高速、高密度、大运量的轨道交通快线需求，并兼顾城际线功能。主要由昆明轨道交通线网和滇中新区轨道交通网构成。其中，东西快线服务安宁—主城—嵩明方向的快速出行，沿东西向贯穿主城，线路区间分为主城内及主城东、西三段。安宁区段预留延伸至草铺的条件。
南北快线服务主城—呈贡新城—晋宁—昆阳方向的快速出行。南北快线在马金铺南站预留延伸至澄江的条件。宜良线：服务宜良—呈贡方向的快速出行。线路末端在渔村站与南北快线接入；预留延伸至石林的条件。富民线：服务富民—主城方向的快速出行。线路末端与南北快线衔接换乘。海口支线：服务海口—主城方向的快速出行。该线从东西快线的长坡站引出，经过太平镇至海口、昆阳。还有滇中新区轨道交通快线１号线：楚雄—苍岭—彩云—安丰营—安宁。
航空
加密新增国内外重点城市航线
“十三五”期间，昆明将在云南省民航强省战略的指导下，继续推进航空建设，进一步完善长水机场设施建设，并有针对性地新开、加密通往东南亚、南亚、国内重要节点城市或热点旅游城市的航线，开辟部分洲际航线，力争实现东盟10国、南亚7国首都和重点旅游城市全覆盖。
适时研究通用航空规划，重点推进昆明（高新区）、东川、晋宁、安宁4处通用机场建设，根据长水国际机场客运需求，适时建设第二航站楼。开辟通往周边国家及欧美各国的定期航班。届时昆明市开通始发航线340条以上，通航国内外城市140个以上，其中国内航线285条以上，通航城市105个以上；始发国际和地区航线达到55条，通航城市和地区35个。
《规划》中，初步计划，新开至热点旅游城市直通航线：哈尔滨、长春、大连，推进三大城市空中快线建设：北京、上海、广州。国际航线中，计划新开：越南（胡志明）、印度尼西亚（雅加达）、缅甸（内比都、曼德勒）、菲律宾（马尼拉）、印度（新德里、孟买）、巴基斯坦（伊斯兰堡）、不丹（廷布）、日本（东京、名古屋、大阪）、韩国（釜山）、非洲、埃及（开罗）、南非（约翰内斯堡）、澳洲和美国（洛杉矶、旧金山）等航线。
水运
滇池盘龙江或将恢复水运旅游
《规划》中，“十三五”期间水运发展仍然主要集中在滇池、金沙江、盘龙江、阳宗海的航道与港口码头的规划和实施。滇池航道主要是为滇池旅游客运服务为主的航道。随着昆明市建设以及滇池西岸项目的开发，滇池航道将起到滇池水上重要通道的作用。规划航道134公里，布置主航线两条，即南北航线：大观楼码头—海埂东码头—郑和故里码头；东西航线：白鱼口码头—呈贡新城码头，形成“一横一纵”两条主要水上通道，满足环湖旅游客运需求的同时，兼顾区间交通。并对IV级航道对应的近岸浅水区进行航道疏浚，以满足1000客位旅游船舶停泊需要。
盘龙江航道通过整治后，恢复开通盘龙江中段马村到南坝福海立交桥间的水上公交，部分缓解青年路交通堵塞的同时，丰富昆明城市景观和旅游内涵。
同时，还要借助水运构建金沙江沿江黄金旅游线。建成滇东北金沙江追忆革命“红色旅游线”、寻甸凤龙湾文化旅游产业园区、金沙江高峡平湖水上“蓝色旅游线”，滇西北大（理）—丽（江）—迪（庆）生态“绿色旅游线”，川滇藏大香格里拉“天堂旅游线”，乌蒙山区及“喀斯特地质地貌旅游线”等五大精品线，交叠形成金沙江沿江黄金旅游景观带。
“十三五”期间，阳宗海以建设港监站为契机，科学规划码头及停靠点位置，加强航道养护，打造一流的休闲、度假水上旅游项目，对库湖区内原有的以旅游为主的库湖区航道进行提升改造，按照V级航道标准规划。
水运建设的同时，要建设水上防污染应急事故设备库，配套防污染设备设施。加强污染事故应急能力建设，加强预警监控、应急组织指挥、应急处置等方面能力的建设，完善应急反应体系。并在昆明建立船员实训基地和考试中心，进行人才教育培训，提高海事执法人员知识水平、船员及搜救人员搜救应对技能。
公交
新增公交专用道长224.5公里
《规划》将公交线路分为快线公交、普线公交、支线公交、城乡公交四大类型，各类型公交线路提供不同车辆配置、发车频率和优先通行。
规划7条卫星城和中心城区的线路，分别为富民-沙朗-西北部客运站、安宁-西部客运站、晋宁-海口-西部客运站、晋宁-晋城-呈贡-南部客运站、宜良-南部客运站、嵩明-杨林教职园区-北部客运站、宜良-东部客运站。
干线网规划主要依托高速公路、高等级公路、国道等道路等级较高的通道进行布设。规划46条城乡公交干线，线路总长2281公里，覆盖全市范围。其中滇中新区的安宁及嵩明干线线路条数共13条，线路长度413.5公里。
截至目前，昆明已建、在建公交专用道里程为109.7公里。“十三五”公交专用道规划新设置公交专用道长224.5公里，规划期内形成334.2公里公交专用道系统，设计时速为20公里/。包括二环、一环、西昌路、北京路、沣源路东段和西段、霖雨路-铂金大道-世博路-东三环-规划路、日新路等。根据轨道线路站点客流集散需求，结合昆明土地利用状况，新增60条接运公交线路，采用便捷、灵活、廉价的小型公交车。
交通枢纽
16个停车换乘站与地铁对接
在城市外围的轨道交通站、公交首末站、城市对外出入口等附近建设功能完善的停车换乘设施。“十三五”期间，规划结合轨道交通线网规划方案，城市用地规划及停车换乘需求分析情况，制定停车换乘枢纽布置方案。加快城市边缘区客运枢纽体系建设，促进小汽车换乘公共交通，减少城区交通压力。
“十三五”规划建设完成16处停车换乘枢纽，合理引导乘客换乘轨道交通进入中心城区。新增各停车换乘中心概况包括汽车北站1、汽车北站2、金安小区站、小王家营站、雨花公交枢纽、石咀站、岷山站、苏王村换乘中心、东部客运站换乘中心、羊甫换乘中心、六甲站换乘中心、大塘子站、广电大学站换乘中心、大坝村站换乘中心、海源站换乘中心、虹桥换乘中心。
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