[摘要] “下了地铁,再从这道门进去,不用出站就能无缝对接高铁。”昨日,昆明轨道交通1号线呈贡支线顺利完成通车调试,即将进入试运行阶段。这标志着昆明“五网”建设取得重大突破,21个月完成通车调试目标,这刷新了昆明地铁建设的新速度、新纪录。
“下了地铁，再从这道门进去，不用出站就能高铁。”昨日，昆明轨道交通1号线呈贡支线顺利完成通车调试，即将进入试运行阶段。这标志着昆明“五网”建设取得重大突破，21个月完成通车调试目标，这刷新了昆明地铁建设的新速度、新纪录。
地铁与高铁
昆明市第三中学旁，1号线呈贡支线市级行政中心站，工人们正在紧张地进行收尾工作。记者跟着工作人员一路下到地铁站里，坐上用于调试的地铁，10左右便到达昆明南火车站。待支线开通后，这里将与高铁昆明南站实现。
“从春融街开始，地铁将分为两股，一边开往大学城，一边开往昆明南站。”昆明地铁建设管理有限公司1号线支线建设项目负责人王野介绍，位于呈贡区的1号线支线工程，衔接地铁1号线和昆明高铁南站。线路自1号线春融街站接轨，经彩云南路、朝云路至龙潭路，穿过白龙潭公园接入高铁昆明南站，单线线路总长约5.4公里，均为地下线。其中，春融街站与1号线换乘，终点昆明南火车站与高铁昆明南站，与地铁4号线换乘，是一条连结高铁站与主城的重要轨道交通线路。
据了解，在完成联调联试通车后，下一步将进入试运行阶段。1号线呈贡支线将与高铁昆明南站同步开通。
21个月完成调试刷新昆明速度
地铁为人们出行带来的便捷有目共睹，然而工程背后的艰辛却是无法想象的。中国中铁1号线支线项目经理费富华介绍，在1号线支线的土建施工中，盾构要穿越复杂地质及富水地段，不仅要穿越软土地层及泥炭质土地层，还要侧穿水库、穿越岩溶地段、桩群。
尽管工程难度大，但中国中铁在建设中，再次创下“昆明速度”，刷新地铁建设的纪录。从2014年10月1日项目施工启动进场围挡施工，截至2016年6月30日完成通车调试，即便一天都不休息施工时间也只有21个月。“这样的工程进度，在也是首屈一指，按照目前国内成熟的地铁建设经验，像1号线支线这样规模的地铁周期，至少需要3年。”费富华介绍。
数据
自昆明地铁1号线呈贡支线开工以来，累计完成土石方开挖78万余立方，混凝土浇筑16.5万余立方，盾构掘进双线隧道7.14千米，铺设钢轨10余千米；安装电缆50余千米，安装管线44.8千米多，安装各类各型设备8796台套。截至6月30日，已累计实现安全生产639天。
站点
●1号线支线设市级行政中心站、宜和路站、白龙潭站、昆明南火车站4站4区间。
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