[摘要] 6月22日，中（国）老（挝）国际铁路通道重要组成部分，玉磨铁路连接中国与老挝的友谊隧道正式开工建设，标志着泛亚铁路网中线中老国际铁路全线建设进入实质性开工。
6月22日，中（国）老（挝）国际铁路通道重要组成部分，玉磨铁路连接中国与老挝的友谊隧道正式开工建设，标志着泛亚铁路网中线中老国际铁路全线建设进入实质性开工。
友谊隧道是一条连接中老两国的跨境隧道，隧道全长9.68公里，其中我国境内7.17公里，老挝境内2.51公里，计划工期为56个月。友谊隧道的命名，寓意中老两国人民的深厚友谊。
中老铁路由国内段昆明至玉溪、玉溪至磨憨段与老挝境内段磨丁至万象铁路组成，昆明至玉溪段年内即将开通；玉溪至磨憨段正加紧建设，其北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，正线全长509公里，设计速度为每160公里；老挝境内段磨丁至万象铁路全长418公里，已于去年12月在老挝首都万象举行奠基仪式。
中老铁路是联通中老两国的重要基础设施，也是泛亚铁路的重要组成部分。中老铁路建设的实施，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通等具有重要推动作用。
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