[摘要] 5月10日10时18分，随着中铁九局承建的昆明铁路枢纽黑龙潭特大桥后一片长24.6米、重量100多吨的T型梁的架设完毕，标志着云南高铁昆明南站至动车所的走行四线路基全线贯通，云南迈入高铁时代又前进了重要一步。
5月10日10时18分，随着中铁九局承建的昆明铁路枢纽黑龙潭特大桥后一片长24.6米、重量100多吨的T型梁的架设完毕，标志着云南高铁昆明南站至动车所的走行四线路基全线贯通，云南迈入高铁时代又前进了重要一步。
动车所可停放37组动车
昆明南站至动车所走行四线工程，是沪昆高铁、云桂铁路动车组往返昆明南站与动车所之间的联络线。目前昆明动车所已具备停放动车组条件，此次走行四线路基的全线贯通，也就意味着待铺轨等工作完毕后，动车组可以从昆明南站开进动车所。年底，昆明南站至目前使用的昆明火车站的线路也将连通，届时动车组可直接开进昆明火车站。
动车所是云南高铁动车组列车检修、保养和编组的重要基地，形象地说就是高铁动车组的“家”，可同时存放37组动车组列车。中铁九局昆明枢纽指挥部指挥长李锴介绍，云桂高铁和沪昆高铁开通后，所有的动车在白天运行之后，晚上要开进动车所做日常保养维修等。
检修所外形酷似一列动车
顺着昆明南站，沿着走行四线往北走6公里，就到达了动车所。该动车所总共有37条股道。“如果动车不保养维修，就停放在这些股道上。”李锴介绍，如果要维修，动车则需要从股道上开进检修所。
检修所的外形酷似一列动车。走进检修所看到，一排排股道高高“凸起”，部分股道上面还有一些钢铁支架。李锴介绍，动车所投用后将有很多现代化的检测设备。“比如，轮对检测设备，动车以5公里/的速度经过该设备，即可检测出动车轮子是否有故障。”
★新进展
昆明南站主体站房 装修已接近尾声
目前，沪昆高铁云南段、云桂铁路云南段正加紧对线路进行精调整道，下一步还将经过静态验收、联调联试、动态验收等多个环节。
备受关注的昆明南站进展如何？承建方介绍，目前主体站房装修已接近尾声，正在为联调联试做准备。
沪昆高铁云南段正线全长184.7公里，设昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站4个车站，开行旅客列车速度目标值为300公里每。今年底开通运营后，昆明至北京、上海10左右到达，云南将融入高铁网。
云桂铁路从昆明出发，经石林、弥勒、文山、百色，抵达广西南宁，正线全长710公里，其中云南段正线长431.2公里，开行旅客列车速度目标值为200公里每。今年底建成后，昆明至南宁4可到达，昆明至广州7可到达。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
