[摘要] 昨日,昆明铁路局召开了“昆明铁路局推进供给侧改革深化现代物流建设新闻发布会”。昆明铁路局将扩大运价调整自主权,在现有基础上降低货运运价,企业甚至可以与昆明铁路局一对一议价,跨省运输低降至七折,省内低降至三折。此举将大大降低云南企业的物流成本,从而增强竞争力。
昨日，昆明铁路局召开了“昆明铁路局推进供给侧改革深化现代物流建设新闻发布会”。昆明铁路局将扩大运价调整自主权，在现有基础上降低货运运价，企业甚至可以与昆明铁路局一对一议价，跨省运输低降至七折，省内低降至三折。此举将大大降低云南企业的物流成本，从而增强竞争力。
昆明铁路局是云南省5A级物流企业，所辖线路跨云南、四川、贵州三省，全局线路营业里程2974公里，现有客运营业站46个，货运营业站90个。
今年3月18日，中国铁路总公司下发通知，实施推进铁路供给侧改革“四项”新政策。项新政就直指铁路局运价调整自主权。重点一是以煤炭、冶炼物资为重点，根据区域经济发展特点，赋予铁路局一定幅度的运价调整自主权限。对焦炭、钢铁实行实重计费。以标记载重60吨的敞车装运焦炭为例，实重计费可比原来节约25%左右运费。再以标记载重60吨的敞车装运盘元为例，实重计费比原来节约8.3%左右的运费。
此外，新政的统一合资铁路与国铁直通运价也是一大利好消息。此举主要是对直通运价高于国铁的合资铁路，调整为国铁统一运价水平。昆明铁路局现有滇西、滇南、水红、昆玉计4家合资铁路及地方铁路公司，从今年4月1日起，合资铁路及地方铁路已调整为国铁统一运价水平，合资铁路铁路运价大幅下降。
据昆明铁路局副局长陈敏介绍：“运价调整后，昆明到玉溪运价将下调一半。需求方可以和铁路局一对一议价，省内货运低可降至三折，省外运输可降至七折。”
此外，昆明铁路局首创的35吨敞顶箱的运用也将得到广泛推广。35吨敞顶集装箱是铁路部门新推出的一种集装箱箱型，它外部尺寸6058×2550×2896（mm），它具有集装箱运输的共性特点外，还具有几个独特的显著特点：一是顶部敞开。35吨敞顶集装箱顶部全敞开，好比将普通集装箱的顶部箱体“掀掉”，形成一个顶部打开的“大盒子”，便于货物从集装箱顶部装车，同时为保证货物运输安全，集装箱顶部可苫盖专门的篷布；二是兼具敞车和集装箱的优点。35吨敞顶箱，装车端可像敞车一样在线装车，做到箱不离车，到站端又可通过公铁联运实现门到门配送，好比一个“移动的敞车”。2015年，昆明铁路局在全路率先推出35吨敞顶集装箱货运产品，使用后深受客户欢迎，被客户称之为“集装箱”。三是可入箱品类众多。凡是能入箱的货物（比如煤炭、焦炭、矿石、钢坯、玻璃等），均可使用35吨敞顶集装箱，由于35吨敞顶集装箱顶部敞开的独特结构，用于煤、焦、矿等散堆装货物运输时，优势较为明显。
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