[摘要] 杨先生在朋友圈中晒了一组图片,感慨:“昆都咋会有这么多杆杆啊?昨天我经过这里发现,一条路上啥样子的杆杆都有,随便数数,有路内临时停车泊位收费标价牌,还有公厕指引杆,数量很惊人!布局感觉乱七八糟,难道城市管理者没有规划吗?”昨日,有读者把杨先生的爆料转给了春城晚报,我们把爆料内容通过春城晚报客户端推送给读者......
杨先生在朋友圈中晒了一组图片,感慨:“昆都咋会有这么多杆杆啊?昨天我经过这里发现,一条路上啥样子的杆杆都有,随便数数,有路内临时停车泊位收费标价牌,还有公厕指引杆,数量很惊人!布局感觉乱七八糟,难道城市管理者没有规划吗?”昨日,有读者把杨先生的爆料转给了春城晚报,我们把爆料内容通过春城晚报客户端推送给读者后,不少人留言表示确实见过这种“到处是路杆”的现象,希望记者到现场去打探,看看究竟是咋回事?晚报记者从春城晚报客户端看到读者的爆料后,立即进行了采访。
记者走访
昆都到处是杆杆
昨日,记者在昆都瓦仓西路和国防路交叉口看到,有禁止停车杆,有临时停车泊位收费标价牌,还有公厕指引杆,数量近10根。
记者从国防路由南向北走去,在瓦仓西路和国防路交叉口附近就有6根路杆,依次为:指路牌(杆)、出租车候客站(杆)、指路牌(杆)、人行横道标志牌(杆)、国资停车收费标价牌(杆)、禁止右转牌(杆)。近的相隔五六米,稍远的相隔10多米。而从北向南走去,可见设置的路杆有指路牌(杆)、卫生间(双面)指路(杆)、全路段禁停违停拖移标志牌(杆)、泊位外禁止停车牌(杆)、指路牌(杆)、出租车候客站(杆),禁止停车标识有两个,相隔只有五六米。
各方说法
居委会说不知情
为何短短几十米道路,竟有这么多颜色不同、粗细不同、形态各异的路杆?三合营社区居委会书记韩萍说,辖区内设置路杆他们并不知情,有关执法部门也不会告知他们。
城管说不归他们管
大观街道办事处城管工作人员表示,这些路杆的设置并不归他们管理,是由各职能部门设置的;城管只负责小区内部停车杆、标识牌等设置的审批;一些属于物管公司管理的街面如需设置指示杆、标识牌等也需到城管部门进行报备。
环卫说公厕指示牌可设在交通杆上
五华区环卫处工作人员表示,去年12月11日昆明市政府办公厅关于印发公厕建设管理实施办法的通知中指出:依据《城市公厕管理办法》、《城市公厕设计标准》、《昆明市公厕建设导则》、《昆明市公厕视觉识别设计建筑规范》等规章,规范标准要求开展工作导向系统建设,规范设置公厕标志、导向文字、标牌、图形。对城镇(乡)建成区所有免费开放使用的公厕严格按照《昆明市公厕建设导则》要求设立免费公厕指示牌。同时增加指示箭头,箭头下方标注直行或左转、右转×米,直行或左转、右转×米后,或左转、右转×米的指定文字说明。指示牌应设在主要路道巷口,并可附属设置在显眼的交通杆或路灯杆等设施上。
国资说收费标价牌 一条路可设两个
昆明市国资公司工作人员表示,2012年,昆明市政府为推进道路交通动静结合机制,有效解决道路拥堵、停车难问题,下发了【昆政发(2012)94号】文,明确了昆明市国有资产管理公司为昆明市主城区路内国资停车管理主体。为规范收费标准和价格,昆明市发改委经过听证,下发了2013年昆发改第130号文。统一了全市路内临时停车泊位收费标价牌的式样、内容,包含价格标准、收费时段、投诉信息等。停车泊位收费标价牌的设置数量一般按管理实际路段长度区分设置,较长的可设置3个,分别设置于路首、路中、路尾;一般情况下在路首和路尾各设一个。停车泊位收费标价牌所涵盖的范围并无国标,没有省外所称只管300米的概念。
交警说设交通标识 不需要其他部门审批
交警部门表示,设立交通管理设施、标识并不需其他部门审批。
记者从《昆明市城市道路及附属设施移交管理实施细则》看到,交通标志牌、交通控制管线、监控电子眼等交通设施的行政主管部门都是昆明市交警支队;而路则由市、区民政局主管。
粉丝吐槽
路杆不要再乱麻麻
“虽然没有密集恐惧症,但这些杆杆的出现确实太集中了。经常路过的人可能会习以为常,但初到此地的人要一下接受这么多信息,存在困难,可能会不习惯。”本报“粉丝”王女士说。
王先生也吐槽:前些年昆明城里电线、通信线路到处乱拉,线杆林立,通过“三线入地”持续治理,市容市貌有所好转。近年来,昆明又加大地下综合管廊建设力度,地下杂乱的管道、线路归集到了一根管廊中,方便敷设维修。对于这些路杆,他建议能形成统一规范,集中路面资源,统一设置。让昆明变得大气、有品位些,特别是路杆不要再乱麻麻了。
云南省设计院集团城市规划师、产业规划室主任郭凯峰认为,昆明作为云南的省会城市,有的区域停车标示线划置不合理,有空地就见缝插针,降低了道路的通达性和美观性;有的区域道路指示牌设置不合理,东西南北指向不明,容易误导不熟悉路况的市民;有的区域电线杆布局不科学,扩宽的道路或者人行横道上依然保留了拦路虎式的电线杆。
这一系列问题往往不是短时期形成的,因此更加需要从顶层设计层面制定、科学规范城市公共环境标识系统的管理政策和办法,可依据各部门、各行业的设置标准和规范,制定昆明城市公共环境标识系统规划,将设置标准、空间布局、整体协调性进行统筹安排,针对道路尺度、公共设施、人流车流密集程度等城市公共空间特性分门别类制定特色模块,以适用于不同城市区域的城市公共环境标识系统。（春城晚报 张勇）
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