[摘要] 名字：飞虎大道身材：总长7.34公里，道路红线宽80米，两侧城市绿化带各宽10米，双向十车道。年龄：约半岁（2015年5月30日南段3.4公里正式通车，全线预计2016年完工。）职业：昆明南市区南北向城市主干道。未来将直接串联巫家坝中央商务区、官渡文化生态城和滇池三个半岛区域。
巫家坝城市副中心
名字：飞虎大道身材：总长7.34公里，道路红线宽80米，两侧城市绿化带各宽10米，双向十车道。年龄：约半岁（2015年5月30日南段3.4公里正式通车，全线预计2016年完工。）职业：昆明南市区南北向城市主干道。未来将直接串联巫家坝中央商务区、官渡文化生态城和滇池三个半岛区域。
广福路海边沟公交站南侧，一处城市项目正在进行前期土建施工。旁边，一条与广福路垂直交叉的双向十车道上，不时有车辆驶过，车流量还不太大。这条今年年中正式通车的道路，已经换上了新名字——巫家坝路，它是飞虎大道的一部分，这条名字充满历史意味的大道，建成后全长7.34公里。在这条路两旁，将率先建设140余亩的官渡文化生态城一期住宅项目，更多的高端建设项目，也已经延着这条大道次递铺开。
贯通：双向十车道开启生态人居之路
双凤东路往南，在广福路掉头，右转进入宽敞的巫家坝路再到环湖东路。自从福保路地铁围挡施工后，这也是廖萱琪下半年常走的一条上班路线。
“由于地铁围挡，福保路差不多上下班都会拥堵，从巫家坝路这边走差不多可省20多。”在一家会展公司工作的她，刚结束了一场农业花卉国际展览工作。在巫家坝路和滇池会展东路交叉处，停下车的她指着一旁的滇池国际会展中心告诉记者，这里也将是他们公司将要重点拓展的业务区域。
与她一样选择这条路线的，还有偏南的一处项目的置业顾问邱彤，“带客的时候，双向十车道的巫家坝路也是我们对项目周围交通辐射的一个重点介绍点。”她表示，就在今年，除了他们项目，周围也兴起了包括山海湾、银海泊岸等新的城市项目，“作为南市区未来南北贯通的主干道，便捷的交通也是不少客户选择片区的主要原因。”
事实上，作为昆明南部片区开发的热度板块，据记者不完全统计，仅今年以来，飞虎大道南段巫家坝路周围，目前已有7个城市项目和地块投入开发，包括官渡文化生态城一期居住板块，凯旋利车博会、中航城等项目在内。
在官渡区召开的一次政府工作会议上，官渡区相关领导表示，官渡区南部片区将打造成为昆明市高品质文化旅游会展和休闲娱乐康体的理想胜地，而目前已经启动的一期居住功能板块，也将借助已经打造完成的五甲塘生态湿地公园，率先成为生态康体人居板块的直接代表。
聚集：干道撬动南市板块后原始地
“对于飞虎大道本身来说，大的意义还是在南部城市板块，增添了一条新的发展动脉。”还在飞虎大道启动建设之初，本地行业人士就做出过这样的判断。
从飞虎大道南段巫家坝路正式通车前后的市场反馈来看，新增的发展动脉也已初现雏形。“周围的城市项目，除了南边的滇池国际会展中心外，北侧的凯旋利车博会、宝华寺地块等都在逐渐开发动工，再加上东侧的五甲塘生态湿地和中航云玺大宅，未来片区的居住功能区域，定位初现。”五甲塘生态城的项目方表示。
这里提到的未来居住功能区域，是目前官渡区的六甲、七甲村等聚集区，作为广福路南侧的居住村落，这里也算得上是南市板块后的“原始地”。“北侧是官南大道主城板块，南边又是三个半岛区域，中间这边能感受到城市味道的，也只有临近福保路北段海丽宾雅酒店。”当地一位村民表示。
而就算是之前主城直通三个半岛的福保路，也是近两年才翻新成沥青路面。“前两年往南的车辆，一到雨天，只要过了广福路口，小型车根本就没法通行，道路水坑积水高的可以没过小腿。”村民胡先生告诉记者。
而这，也让其南侧的三个半岛区域，湖滨生态人居样板，略显失色。
“飞虎大道南段贯通，重构板块的居住功能，实际上也是弥补了滇池三个半岛区域的空间短板。”业内人士分析，主干道交通枢纽的贯通，不仅让滇池三个半岛板块与主城之间的联系更为紧密，其人居功能的重构，也可以助推该板块的居住功能聚集。
南续：居住功能重构助推滇池时代
这种聚集效应，对于滇池湖滨人居生态样板打造进程来说，尤其明显。
在上月本报结束的滇池新三部曲系列报道中，无论是环湖湿地的生态空间，还是三个半岛的高端人居，都面临一个待解的难题：城市功能区融入的问题。
“今年南博会首次在滇池国际会展中心举行，当时人流量的流动压力，正印证了板块区域的短板。”一位行业人士直言，不光光是体现在连续多日的巨大通行压力，深层次的短板还在周围商旅配套的不足。
未来新昆明的发展，借助地缘优势打造的城市会展经济也是重要一极，作为昆明未来会展的“主战场”，巫家坝路催生的沿线城市综合功能区域布局，也恰好弥补了这种商旅短板。
“山海湾作为滇池国际会展中心的住宅部分，是昆明市区少有的观海大平层住宅，依托巫家坝路双向十车道城市主干道的交通优势，也可以让业主真正意义上入享宁静，出达繁华。”山海湾的销售人员告诉记者，其项目近期住宅将计划开盘，仅从此前的认筹情况来看，也远超初市场预期。
无独有偶，在稍南区域，作为招商地产在昆明的2号作品，其打造的湖滨生态高端住宅项目雍景湾，也选址在此。
还在几年前，业内就有人喊出昆明城市的“滇池时代”，借助巫家坝路完成的沿线居住功能重构，滇池湖滨生态板块的空间聚集，也真正意义上让昆明的城市发展进入滇池时代。
北承：湖滨生态人居牵手城市副中心
“南续”，让区域功能重构的滇池三个半岛，拥有真正意义上的生态人居空间。
而对于巫家坝路来说，更大的想象空间，还在道路的“北承”区域。
巫家坝路和广福路交叉处，一处工地正在进行前期的土建施工，入口处的工程围挡上赫然显示着金科时代中心几个大字，作为去年正式入昆的房企大鳄金科，也将其1号作品金科时代中心放在了巫家坝路旁，按照其项目官方的陈述，未来这里将打造一个总建筑面积为30余万平方米的集居住、商业、商务为一体的城市综合体。
与该项目相对，往北是未来将规划打造的巫家坝城市副中心。
根据2013年通过的《昆明巫家坝新中心控制性详细规划》，该片区规划区总用地面积986.86公顷，城市建设用地规模为944.52公顷，规划区居住总人口控制在22万人，将建成未来昆明生态、产业、宜居功能复合的“智慧城市”示范区。
“作为主城和南市区域的地理关联带，未来巫家坝功能定位也是转身向商业功能。”2012年昆明巫家坝机场结束其空中枢纽的历史使命的时候，云南大学教授郭树华就曾做过这样的判断。
根据飞虎大道此前的建设规划，计划在2016年，飞虎大道全线将实现南北贯通，届时，将建成一条北接民航路延长线、南至环湖东路的城市南北主干道，更重要的是，全线贯通后，也能将定位于中央商务功能的巫家坝城市副中心和环湖生态人居区域，实现地理上的城市功能连通。
“由于巫家坝机场之前限高控制，区域此前一直存在发展短板，飞虎大道贯通的前景，也给这个片区打通了‘任督二脉’。”郭树华表示。
功夫：打通“任督二脉”激活四大城市功能区
虽然这个承担打通“任督二脉”的飞虎大道只是贯通了南段，不过对于北段区域所在巫家坝片区来说，发展的脉络却并不输于南边。
春城路终点右转，原本的机场内部路刚经过了水泥路面的加宽，往南直行，一家装饰一新的汽车交易市场正在运营，临街的几个门店上，挂着三菱、大众等销售中心字样的烫金招牌。就在市场的不远处，已经拆下的指示牌中还留有东航云南公司货运中心的印记。
“巫家坝机场搬迁之后，虽然多数区域还处于前期规划阶段，不过去年开始，这边也陆续兴建起了几个大型市场。”一位当地人告诉记者。“在这里建设物流中转中心，除了硬件的仓储条件外，我们也是看准了未来巫家坝片区的市场空间，提前布局网点。”位于中苜蓿村内的一个顺丰物流中心的工作人员介绍。
根据飞虎大道的建设规划，北段将依靠原巫家坝机场跑道基础，贯通民航路和广福路，而作为春城路延长线的东西向城市主干道，也将横跨昌宏西路连接老昆洛路。
“对于飞虎大道北段来说，其区域价值不仅仅是集中在城市居住功能空间重构上，作为未来城市副中心的巫家坝板块，借助两条道路的交叉，将形成北接关上商务中心、东连昆洛路经开区产业园，南至生态人居功能区的大城市功能空间。”分析显示，交通贯通带来的多种功能区的交汇，也让巫家坝“城市副中心”名副其实。
这种互通的交通前景，也可以激活四大城市功能区。
“南续”引入昆明人居更大空间布局的“滇池时代”，“北承”激活关上商务区和巫家坝城市副中心。之于城市发展本身，这算是飞虎大道这条新干道的“大价值”。
影响：“靠路吃路”，产业前景给出昆明城市进程答案
城市新干道，不仅改变区域的空间潜力，更大的影响力，还在于居其周围的人。
中苜蓿村一条小巷，李雄正在自己的小卖部门前悠闲地和朋友聊天，街道不远处，几幢现代化的高楼已经进入外观建设。“那是旁边上苜蓿村的村民安居房。”李雄说，自己去过已经在住的一位朋友家做过客，“小区环境都很不错，旁边一所小学目前也正在建设中。”
李雄是下一批即将从村民转为居民的人。根据巫家坝新中心规划方案，李雄所在的中苜蓿村也将从今年纳入改造。“村里的集体合作社，已经在申请未来规划中建一个村集体性质的商务楼。”他透露，他们村里目前已有的几栋商务楼对外出租，而未来的集体所属的商务楼，体量也将达到现在的3倍以上。
“现在有好些朋友都在旁边新建的小区购买临街商铺，听说未来单这个片区就规划有22万人，未来的生意肯定不会差。”李雄表示。
“临近广福路还有几个建材城，未来飞虎大道北段贯通后，建材销售和运输等市场肯定不错。”一位村民告诉记者，目前他们村里不少村民也在做建材生意，还有一部分自己搞运输。“飞虎大道和春城路延长线，未来预期连接关上和经开片区，除了城市干道外，道路所带来的物流市场需求也不小。”有分析显示。
城市进程推动交通革新，而交通又唤起更大的市场动力，作为城市化进程无法回避的难题，城中村旧城改造一直存在城市发展承续和城市居民身份转变的问题，不过从飞虎大道预期的城市未来来看，“靠路吃路”的产业前景，也给昆明城市化提出了新的答案。
履职报告
在昆明城市发展中，飞虎大道（巫家坝路段）像一个刚履新职位的人，与其他道路相比，区域联动的巨大需求，也给他提出了新的角色和要求，那么近半年的运行，巫家坝路的“履职”成绩如何？
1.岗位认定——撬动南市板块的“轴承”
对于飞虎大道（巫家坝路段）本身来说，从其孕育到萌生，作为撬动南市板块城市主干道的角色就已确定，在昆明城市发展全面向南之后，作为打通主城区和南市区板块的一条全新干道，如片区的轴承，又如城市功能区和产城融合的“关节”。
2.成绩考核：（1）小试
今年6月份举行的第三届南亚国际博览会，作为直接交通配套需求的飞虎大道（巫家坝路段），首次亮相。从运行效果来看，初试被当成“停车场”的功能远大于其作为缓解交通的城市干道效果。究其原因在于疏导的广福路、官南大道仍显“势单力薄”。小试成绩单仅算合格。
成绩：合格
提升有待2016年飞虎大道全线贯通后的表现。
（2）月考
从建成通车至今，飞虎大道（巫家坝路段）运行3个月有余。上周五下午15时左右记者实地走访中，截取30时间内车流量数据统计：单向南行线路为44辆，北向行驶的车流量明显更多，为82辆。实际通行速率并不算太高，考虑到时间段并非下班高峰期，实际运行速率会比该数据偏高。通行成绩仅算60分。
而道路带来的区域城市发展方面，还算乐观。记者初略统计：巫家坝路段周围，目前在建和计划兴建的城市项目体，就包括：金科时代中心、滇池国际会展中心山海湾、招商雍景湾和官渡文化生态城四个项目。如果算上周围一公里辐射区域内的银海泊岸、中航城项目和凯旋利车博会，今年以来直接带动的城市项目达到了7个。对于仅仅依靠一条道路带来的区域城市化进程来说，成绩算得上。
成绩：良
前期通车之后，随着社会公共配套的不断完善，成绩还有进一步提升的空间。
（3）终考
如果按照规划的2016年全线贯通进度，飞虎大道的终考应该在明年年底或后年上半年到来。按照飞虎大道北接民航路延长线、南至环湖东路的总体规划，单这一条道路，将直接串起三个主要城市功能区。如果算上春城路延长线计划连接老昆洛路，将共计有关商务区、巫家坝城市副中心、滇池湖滨生态居住区和经开产业区四大城市功能板块的有机融合。这不仅是道路沿线的发展动力，串联带来的城市合力也可以刺激片区潜力的集中释放。再加上本身属于南市区发展主轴的广福路，昆明南市区的格局还有更大的想象空间。
成绩预期：提升预期不小，南市板块未来城市多轴心发展空间。
3.职业前景
实际上，这是任何一个区域发展中都必须面临的客观问题，就目前飞虎大道（巫家坝路段）的运行来看，环滇湿地对片区的人口吸附有一定的分流因素。片区本身短期内依赖滇池国际会展中心会展经济的现状，短期内很难改观。
而另一个区域引擎巫家坝，面临的城中村改造拆迁难题，这也是目前昆明旧城建设中一个无法回避的问题。如何解决规划和城市人口身份的融合过渡，也将决定未来飞虎大道能够发挥多大作用的根本原因。
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