[摘要] 昆明信息港讯 9月9日下午2点左右,一辆标有C85字样的双层巴士行经春城路与二环高架相交路段(铁路枢纽施工路段)时,车辆撞上施工路段警示限高杆,造成车辆损坏,7人受伤。事故造成该路段交通中断,拥堵达1.6公里。
昆明信息港讯 9月9日下午2点左右,一辆标有C85字样的双层巴士行经春城路与二环高架相交路段(铁路枢纽施工路段)时,车辆撞上施工路段警示限高杆,造成车辆损坏,7人受伤。事故造成该路段交通中断,拥堵达1.6公里。
从现场图上看出,限高杆卡在公交第二层第二排座位处,碎玻璃散落一地;限高杆由于被撞已经发生严重倾斜。
下午3点20分,@昆明交警微博发布消息:今天下午14时左右,一辆双层公交车在春城路与永平路交叉口撞到路段设置的限高杆,车上有人员受伤。经过短暂临时性交通管制后,目前现场已经撤除,但春城路出城方向受影响车辆较多,通行速度缓慢,提醒有条件的驾驶员绕行该拥挤路段。
据昆明信息港现场记者报道,此次事故造成车辆损坏,7人受伤。截止下午3点50分,昆明交警一大队已经完成现场勘察,伤者7人送往医院救治,目前没有生命危险,事故发生原因正在进一步调查当中。
网友发布的图片看到,受损车辆为C85路,昆明信息港记者查阅了解到,该线路从大渔乡驶往昆明站,沿途经过31个站点。
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昆明信息港记者也会时时关注该事件,了解事故原因。但是对于此次事故,昆明信息港记者还有几点疑问。
线路不经春城路,为何在此出事故?
从行驶线路看,该辆公交应由官南大道驶入昆明站,不经过春城路。可为什么此时会出现在春城路与永平路的交叉口?
司机不知道此处有限高杆?
我们都知道,一趟公交行驶的线路是固定的,公交司机对沿途的站点、线路变化早都铭记于心,可为什么不知道此处有限高杆?
明知有限高杆为何还要强行通过?
公交司机在上岗前都进行了专业培训、实习,在合格后才能独立驾驶,可以说每一位都是“老驾”。如果明知此地有限高杆,可为什么还要强行通过?
据交警一大队民警初查结果显示:驾驶人是因为未发现道路上方设置有限高杆,致使车辆与设置在出城方向道路的限高杆发生碰撞,车上多名乘客受伤。
该限高杆是为了配合今年5月份开始的春城路铁路框架桥施工,由昆明铁路枢纽扩能改造建设指挥部进行设置。(图片源于微博)
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