[摘要] 记者日前从省交通运输厅获悉，为主动融入和服务国家“一带一路”战略，将云南建成面向南亚东南亚辐射 ，我省正积极推进“七出省、五出境”公路通道建设，着力构建“互联互通”交通运输支撑体系。
记者日前从省交通运输厅获悉，为主动融入和服务国家“一带一路”战略，将云南建成面向南亚东南亚辐射 ，我省正积极推进“七出省、五出境”公路通道建设，着力构建“互联互通”交通运输支撑体系。
“七出省”通道分别是昆明经攀枝花至成都通道，昆明经水富至重庆通道，昆明经富源至贵阳通道，昆明经普立至遵义通道，昆明经罗平至兴义通道，昆明经富宁至百色通道，大理经德钦至芒康通道。“五出境”通道则分别是昆明经磨憨至泰国曼谷公路通道，昆明经河口至越南河内公路通道，昆明经瑞丽至缅甸皎漂公路通道，昆明经腾冲至印度雷多公路通道，昆明经清水河至缅甸皎漂公路通道。
据介绍，我省规划的“七出省、五出境”公路通道云南境内段里程共约4090公里。“十二五”期间建成高速公路2000公里，到2020年底，将建成高速公路6000公里，水运通航里程达到5000公里，“七出省、五出境”通道基本建成，滇中环线基本贯通。
省交通运输厅负责人表示，云南东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰新，西接缅甸连印孟，是我国 可同时与三亚（东亚、东南亚、南亚）、两洋（太平洋、印度洋）相通相连的关键省份。同时，云南北上连接丝绸之路经济带，南下连接海上丝绸之路，西进可复兴南方丝绸之路，是中国 可以同时从陆上沟通南亚东南亚，融入三大丝绸之路的省区。
一方面，以“七出省、五出境”通道和滇中城市经济圈高速公路建设为重点，加快推进高速公路建设，到2020年，基本形成“内联、外通、省内成网”的高速公路网布局，为云南主动融入和服务国家“一带一路”战略提供支撑，为建成云南面向南亚东南亚辐射 提供保障。截至目前，昆明至成都、昆明至贵阳、昆明至百色、昆明至越南河内4条通道云南境内段已全部实现高速化；昆明至重庆、昆明经瑞丽至缅甸皎漂、昆明至兴义、昆明至磨憨、昆明至遵义5条通道云南境内高速公路剩余路段已全部开工建设；昆明至雷多、昆明经清水河至缅甸皎漂2条通道云南境内高速公路剩余路段的前期工作正加快推进；仅剩大理到拉萨通道尚未全线启动高速公路建设前期工作。
另一方面以沿边国道G219建设为重点，加强普通国省道建设，2020年底，沿边干线公路G219全面贯通，提高云南对外开放水平。与此同时，以建制村公路建设为重点，完成建制村公路建设，推进重点路网改造、窄路面加宽改造、危桥改造和安保工程建设，实施建制村通硬化路、通班车、通邮政。
这位负责人还表示，“一带一路”建成后，云南“内联、外通、省内成网”的高速公路将全面形成。一方面，通过内联加强省际通道建设，实现与邻省交通连接，积极拓展云南与长三角、珠三角、成渝经济区、京津冀、渤海湾、港澳台等区域的合作，增强国内腹地的支撑；另一方面，通过外通出境通道建设，形成辐射南亚东南亚 ，使云南由末梢变前沿；同时通过省内路网网络建设，打造云南经济增长极，有效支撑云南经济社会发展，让云南“从大山奔向大海，从末梢走向前沿”的梦想成为现实，真正成为面向南亚东南亚辐射 。
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