[摘要] 以后，昆明 车站有望成为行人24小时过街通道，这将改变目前 停运后， 站关门的现状。12日，昆明市规划局将对起草完成的《昆明市城乡规划管理技术规定（修订）》举行听证会，该征求意见稿提出，城市轨道交通车站非付费区及与车站公共通道相连的建筑物应规划有公共区域，满足行人24小时的过街通行。
以后，昆明 车站有望成为行人24过街通道，这将改变目前 停运后， 站关门的现状。12日，昆明市规划局将对起草完成的《昆明市城乡规划管理技术规定（修订）》（征求意见稿）举行听证会，该征求意见稿提出，城市轨道交通车站非付费区及与车站公共通道相连的建筑物应规划有公共区域，满足行人24的过街通行要求。
老年人服务站点
不小于地上建筑面积3‰
除了这个改变外，征求意见稿还提出，社区卫生用房建设标准为每一万平方米地上建筑面积设置不小于10平方米，且必须设置于住宅小区临街1至2层方便出入的方位，不得设在3层以上（含3层）、地下室、夹层、走廊、出口偏僻方位；
● 生鲜超市设置标准为每一万平方米地上建筑面积设置不小于50平方米，且必须设置于地下1层及以上建筑中；
● 社区用房每一万平方米地上建筑面积设置不小于20平方米（不小于20平方米/100户，小区级不低于400平方米），且必须设置于住宅小区临街1至2层方便出入的方位，不得设在3层以上（含3层）、地下室、夹层、走廊、出口偏僻方位；
● 物业管理用房不小于地上建筑面积的3‰，且一半以上建筑面积必须设置于地上建筑中；
● 公共卫生间在单独居住地块至少设置一处，超过6万平方米每增加6万平方米必须增加一处，每处建筑面积不小于40平方米，必须设置于地上建筑中；
● 老年人服务站点不小于地上建筑面积3‰（每处建筑面积不低于150平方米），且必须设置于地上建筑的1层或2层。
客流超1.8万人次/ 站
宜设地下街
地下街可结合 车站、铁路车站及公交枢纽等公共交通设施整合建设，符合城市商业功能布局的要求，并符合对大型商业设施的限制要求；地下街内商业设施的布置不应妨碍人行交通及视线的通达性，公共人行通道宽度不小于6米；与地下街相连接的建筑物地下室应设置符合规范要求的防火分区，并有直接通向地面的出入口和排烟设施；地下街的通行能力宜按该地下街20年内预测的高峰交通量确定；高峰客流超过18000人次/的 车站 ，宜结合地下人行通道建设地下街。
二环内泊车位数量
为配建指标小值0.75倍
主城二环范围内、呈贡区核心区（锦绣大街-昆玉高速-联大街-春融西路-春融东路-联大街-火车站东围合区域）范围内 办公及文化设施、商务办公及商业设施（含宾馆酒店）建设项目配建机动车泊位数量，为停车配建指标小值的0.75倍。住宅配建中，固定车位的5～10%应设置为访客车位。
机动车公共停车场出入口的设置中，每个公共通道及市政道路围合的街坊大停车泊位设置不宜超过1500个，若超过1500个，则需要增加不低于12米宽的公共通道进行地块细分；50个停车位以内，可设一个出入口；50～500个车位应设不少于两个出入口；大于500个车位应设不少于3个出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15米，出口和入口有条件的应当分开设置。出入口的宽度，双向行驶时不应小于9米，单向行驶时不应小于7米。
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