[摘要] 昨早8:00，昆明 东风广场站候车人群一拨接一拨，好在没有下雨，整个通道比较整洁，地面也不湿滑。早高峰时段（7：30~9:30）， 发车间隔为5分30秒，虽然只多了30秒钟，但列车在站台停留的时间并未调整，仍为平均40秒左右。
昨早8:00，昆明 东风广场站候车人群一拨接一拨，好在没有下雨，整个通道比较整洁，地面也不湿滑。早高峰时段（7：30~9:30）， 发车间隔为5分30秒，虽然只多了30秒钟，但列车在站台停留的时间并未调整，仍为平均40秒左右。记者看到，由于乘客较多，从站台想登上列车的乘客明显更急促了，车厢门一打开就立马跑步前进往里钻。由于乘客人满为患，车厢内几乎没有多余空间，感觉既湿又热，才几就有汗液从背部流出。9点之后，候车乘客明显减少，一些乘客还坐到长椅上悠闲地休息起来。
反馈
网友认为高峰期更应增加班次
昨日起，昆明 1号、2号线首期全线开始按照新的运行图运行，对于此次运行图调整，博友反映出不同意见。
“按道理，高峰期人流量本来就大，应该增加班次，非高峰期倒无所谓。”网友“@做个好猎手”表示。网友“@EvonneYLF”也认为：“高峰期缩短时间才对好不好！还延长！”网友“@付欢ongni”抱怨：“等这么久，早高峰挤死人嘛？”
对上述质疑，@昆明轨道交通集团有限公司表示：此次调图是根据生产实际和客运需要，做出的严谨慎重的调整。
记者实地走访看，没有乘客因调整发车时间影响乘车，只是高峰期乘坐的舒适度降了。
现场
显示屏到站时间有误尚未校准
记者现场发现，虽然早晚高峰乘客都能搭乘上 ，但电子显示屏显示的到站时间却存在差误。
乘坐 多次往返于东方广场站和昆明火车站后发现，站台上电子显示屏的到站时间还未与变化后的运行图时刻一致。高峰时段发车间隔5分30秒，显示屏上仍为5。非高峰时段发车间隔为8，显示屏上仍旧为5。如塘子巷站，显示屏上 9:48到站，9:53又到站，间隔仅为5。记者将此情况反馈至昆明轨道交通集团有限公司党群部工作人员处后获悉，经与 运营公司联系，显示屏时间为车控系统时间，对于显示存在的差异，他们将进行校准。
解释
客流上升后运行图还会再调
昆明轨道交通集团在之前的解释中称：昆明 1、2号线首期全线开通载客至今，客流已基本稳定，按照“节能减排、合理利用运能”的原则，对运行图进行微调。全线日均客流高时已超20万人次，待3号线 通车，和昆明 1、2号线首期行车交叉换乘后，将带动更多乘客 出行。届时，将再对 运行图进行调整。（记者张勇）
行车间隔
工作日
早晚高峰时段（7：30~9:30、16:30~19:30）行车间隔调整为5分30秒、非高峰时段行车间隔为8。
双休日
高峰时段（9:30~20:00）行车间隔调整为6、非高峰时段行车间隔为8。国家法定节假日使用双休日运行图，请广大市民留意行车变化情况，合理安排出行时间。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
