[摘要] 如果，你住在西园路，想到东部汽车客运站，不转乘，只乘坐一路公交，首选自然是22路，但怎么着也得折腾近1个多小时。但如果，有了地铁，这一切都将变得不同。自昆明从南到北的地铁通车后；地铁出行将再现利好。综合近期的消息来看，昆明也将实现“从东走到西”的地铁覆盖。
如果，你住在西园路，想到东部汽车客运站，不转乘，只乘坐一路公交，自然是22路，但怎么着也得折腾近1个多。但如果，有了地铁，这一切都将变得不同。自昆明从南到北的地铁通车后；地铁出行将再现利好。综合近期的消息来看，昆明也将实现“从东走到西”的地铁覆盖。在昆明地铁进城一周年之际，想置业昆明的你，怎么能错过这样的价值信息。未来地铁3号线，具体详情如何？你可要看好了。
地铁新速度
3号线要来了 离你的生活有多远
“地铁进城”一周年，让昆明市民真正地感受到了地铁的速度与便捷。近来看，哪条地铁，可能将在短时间与市民接触。综合新消息显示：昆明地铁在建3号线一期、3号线二期、1号线支线等工程正在有序进行中。由此可见，曾经是地铁1、2号线从南走到北，这一次，昆明人也可以搭乘地铁，从“东”走到“西”了！
那地铁3号线，具体可能通过哪些地方？据介绍，地铁3号线全长23.3公里，分为一期工程和二期工程，其中一期工程全长19.1公里，设17个车站，从石咀站至东部汽车客运站。二期工程全长4.2公里，设3个车站，从石咀站至西山公园站。
地铁3号线一期工程：
石咀站-眠山站-马街站-西苑立交站-近华浦站-市体育馆站-西昌路站-艺术剧院站-省博物馆站-南屏街站-东风广场站-省体育馆站-大树营站-金马山站-金沙小区站-太平站-东部汽车客运站
地铁3号线二期工程：
起于西山公园，止于石咀站，线路全长4.227公里（含站后折返线），均为地下线。设西山公园站-车家壁站-普坪村站3个站，接入3号线一期工程石咀站。（说明：具体站名、终站点，以地铁开发建设为准。）
地铁1号线支线
地铁1号线支线：起点春融街站与1号线换乘，终点昆明南站与国铁、4号线换乘。线路全长5.318公里，全为地下线。设市政府、白龙潭俊园站、白龙潭公园站、昆明南站4个地下站。
置业提醒
别过多透支 地铁对房价的影响
毫无疑问，地铁开通将从时间和空间两个维度改变城市运行模式，也客观上促成了沿线楼盘的价值重构。一般来说，已发展成熟的城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显；而接近城市的边缘地区，由于区位条件的改善幅度很大，土地集聚利用比较显著，故地产价值的增长受地铁的开通为非常明显。
2013年，记者在重庆就深刻地感受到了地铁对于置业的强大影响，重庆一个全新经济技术开发区，有了地铁后，人们的置业热情也就非常高涨，而开发商的溢价空间也非常大。为此，越是交通不成熟的区域，地铁对于周边地产投资、置业产生的效益越大，房地产价格的升幅、溢价空间也就越大。
而城市中心区，由于其商业氛围已经形成，其增值的周期很短，而新开发区，增值周期则较长。对此，业内表示：“地铁对地产行业产生的增值可视为开通前心理预期的增值和事后实质效益两部分的合计。”由于心理预期的增值容易受市场等因素影响，所以，地铁开通前是开发商炒作房地产价值的佳时期，但在此时入市的个人投资者，往往容易被套牢。
考虑也要考虑居住性 步行15可享受幽居
当然，在考虑地铁物业的同时，其宜居属性自然是不能忽视了。据国外一项研究数字显示，从安全性和私密性角度而言，居民住宅社区入口与地铁站入口之间的距离少要保持200米，人流量较大的主要站口与住宅社区之间则应距离300米左右。
对此，有专家建议，购房者不妨考虑步行时间15可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。不少置业顾问介绍，距离地铁站近，上下班方便，潜力也大。但是你可千万别忘记，地铁也是一个带动商业的关键因素。一般的地铁站周边就有不少商业项目聚集，当然也是人流比较集中的区域。因此，买地铁物业，别忘记自己的居住舒适度。
置业新风向
3号线起始站点区域
将成“置业洼地”
地铁1、2号线首期工程全线通车满一年，地铁带来的便利性显而易见。“居住靠地铁”，显然，已成为众多人对于置业选择的一项重要参考因素。那么，近期能够再次承接地铁投资热情的区域会是哪些？如果，你想知道这些，那就必须看清楚以下内容。就区域位置来看，地铁3号线，无疑打通了昆明城市东、西阻隔，实现了东西互联，在南北互通的基础上，昆明地铁网络，又多了精彩一笔。
那么接下来，哪些居住区域可能连成一片呢？或者更适宜投资与置业呢？
就3号线所通过区域来看，位处昆明核心区域、板块的站点较多，而这些区域内，地块供应相对紧张，甚至是无地供应。就目前来看，城市核心板块，仅几个高端酒店、商业项目正在开发中。如云南饭店、恒隆广场、春之眼等，由于地处核心板块，尽管目前售价并未确定，但其售价自然也就高出其他区域不少。
为此，地铁3号线西边与东边，即起始站点或将成为了这一线路的发力端，也是大批住宅项目崛起的“新基地”。就西边来看，就有来自广州实力品牌企业开发的兰亭上锦以及具有港资背景的马街摩尔城等项目，在西边逐步崛起，同时，据记者新的了解情况来看，区域内大部分楼盘已为现房销售，价格坚挺。
而就东边而言，一直是昆明地产开发的空白区域，区域楼盘销售也一直不温不火。唯有东白沙河区域，名企聚集。如万科、银海、诺仕达、交投瀚德地产等实力企业进驻，开发了万科·白沙润园、银海·白沙郡、七彩云南·花之城、瀚林澜山等实力楼盘。
而区域内商业、教育、医疗配套等基础设施匮乏的问题依然不能够得到很好的解决。而随着区域内地铁线路的通车，势必首先在交通方面起到很好的示范作用。
业内新看点
真正的地铁物业 距离应在2公里以内
在经历过地铁1、2号线后期工程试运行、通车等阶段后的昆明人来说，“地铁”这个名词，目前，显然已经不陌生。同时，不仅有各地尤其是一线城市，地铁给住宅、商业带来的空间的案例。昆明本土自身也有地铁物业的高速案例，尤其是地铁1、2号线首期工程的进城，其对昆明南北的连通互动贡献明显。
但依然有不少读者，不知道什么样的物业才叫真正的地铁物业呢？每一个打出自己是地铁物业的楼盘，他们都可以成为真正的地铁物业？
对此，昆明至祥研究中心认为，地铁物业是指地铁沿线的物业，根据距离地铁口的远近可以划分为“核心地铁物业”和“辐射地铁物业”。核心地铁物业基本特征应该是与地铁口紧密相连(即接驳地铁)，步行距离应不超过10；辐射地铁物业主要是指核心地铁物业外围，距离地铁口约2公里以内的范围分布的物业。在记者看来，这样比较具体的标准后，判断自己所中意的物业，是否为地铁物业，也就容易很多。但作为置业者，也不能单纯为了地铁物业，而选择地铁物业，还需要注重项目的其他配套功能，如餐饮、购物、医疗等配套资源。
地铁物业盘点
开发商资金链断裂引关注 探索昆明本土房企突围之路
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