[摘要] 主城到呈贡今年将建免费快速路，昨日，本报报道了人大代表高劲松对呈贡区今年的交通谋划后，呈贡未来发展再次引起热议。其实，在各个县区的分组讨论中，呈贡未来发展一直是热门话题，代表委员为呈贡发展画出了路线图：首先得有基础设施建设，然后是产业布局，吸引、固化人口，有了人气，商业配套自然就来了。
主城到呈贡今年将建免费快速路，昨日，本报报道了人大代表高劲松对呈贡区今年的交通谋划后，呈贡未来发展再次引起热议。其实，在各个县区的分组讨论中，呈贡未来发展一直是热门话题，代表委员为呈贡发展画出了路线图：首先得有基础设施建设，然后是产业布局，吸引、固化人口，有了人气，商业配套自然就来了，终形成呈贡新区良性循环、发展乃至为不堪重负的老城区分流人口，提高整个昆明的城市品质。
今日热词
未来呈贡
人大代表杨皕：随着户籍制度和生育政策的放宽，昆明人口多半将达高增长期。这就必须在城镇化推进中考虑人口的合理分布，通过城市功能和产业布局，将人口吸引、分流到第二板块去。今年《政府工作报告》提出城镇化率达到70%，这不能仅仅停留在数字上，而要科学、合理、系统地发展。未来呈贡，必须要承担起分流老城区压力的职责来。
人大代表周峰越：作为昆明市的新城，呈贡应该和老城实现一体化，而一体化首先应该体现在道路交通基础设施上——老城和新城的沟通应该是无障碍沟通、无成本沟通。如果做不到无障碍无成本，起码应该是低成本的沟通。
人大代表代俊峰：白天在呈贡上班，晚上回到老城区，直到现在呈贡还没有实现人口的聚集度，基础设施、文化设施推进速度很缓慢，人没有留住、魂也没有留住。
人大代表杨亚莉：与政府配套的教育、卫生设施不同，基础日均人流量是商家进驻的条件。从居住人口、日均人流量的标准来看，呈贡目前都没有达到商超、百货、家电的选址要求。政府应该有相应规划和步骤，给先期入驻项目以优惠政策。
代表热议
发展产业才留得住人
多年前昆明市就提过聚焦呈贡，今年《政府工作报告》重提呈贡新区，说明市委、市政府已经重视了。呈贡人也要努力，要做实的。人大代表陈庆鸿说，现在云南白药新招的合同工基本都留在呈贡，这和行政手段的效果就不一样。所以呈贡信息产业园区一定要突出产业，产业发展了就留得住人。建议研究如何培育产业，用产业留人。人留下来才能谈得上为呈贡发展作贡献。呈贡高地价已达700多万元/亩。随着新南站的投用，高校学生的聚集，要拿出更有吸引力的政策，把有关产业引过来。
精细化管理别当“土豪”
人大代表马力表示，过去呈贡老提基础设施，聚焦呈贡到底聚焦什么问题？首先是城市的精细化管理。对比英国城市，中国的城市真的是“土豪”，但是精细化管理等方面真的差距很大。国外几百年、上千年的房子都有，但昆明30年的房子已经很少见。呈贡的建设应考虑100年以后，把文化的东西沉淀下去。另外，呈贡大的优点是有10所高校，有大量的人力资本，和产业优势结合起来，呈贡是有希望的。
未来规划
打造“大呈贡”产业
如何发展呈贡产业？昆明市委近日召开的第86次常委会议审议讨论了《昆明市工业产业布局规划纲要（修订版）》（下称“纲要”）。“纲要”初步明确，将加快推进国家开发区托管区域与呈贡新区产业一体化发展，以大呈贡（含高新区、经开区、度假区、阳宗海托管区域）思维谋划区域主导产业，培育成为昆明市具竞争优势和发展活力的增长极。
“纲要”提出，将把园区配套物流纳入昆明市基础设施建设规划，发展一批专门为工业生产配套的物流企业。加快推进昆玉高速呈贡立交、呈黄路等项目建设进度。在机制保障方面，拟对园区主导产业发展给予重点支持，优先安排财政资金。
在工业产业布局体系中，呈贡中心城区属于一核，发展要求核心区内禁止发展三类工业，禁止发展有水污染、大气污染、固体废弃物污染和危险性项目。呈贡工业园区（七甸片区）属于“两翼”，发展要求区域内限制发展有水污染、大气污染、固废污染和危险性项目，水源保护区内禁止发展工业项目。
市民声音
免费快速道路希望超过6车道
呈贡未来交通 希望真正快起来
“上午去的时候快一些，40多就到了。下午回来就慢了，通常都要1个多。”市民刘先生是市级公务员，住在豆腐营小区。从小区出来，如果由滇池路口匝道驶入二环高架，再从昆玉高速由王家营收费站驶出高速路，再开10左右就能到市级行政中心。
这条线路中，比较堵的是上高架直到机场高速分流道一段。特别快的是昆玉高速段，六七就能开到呈贡收费站。但昆玉高速这几的却要花费5元过路费。按现在的油价计算，一天来回，一个月22个工作日，光过路费就要花220元，可以加差不多40升油，够他的高尔夫轿车跑500多公里。“来回呈贡一趟也就60多公里，可一个月的过路费快占到油费的一半，所以我基本都开车走环湖东路。不过近也苦恼了——原来车少还好走，现在随着滇池国际会展中心的建设，不少路口都开始拥堵。40多开到呈贡算很快了。”
对于昆明计划在呈贡和主城间修一条免费的快速通道，刘先生希望这条通道能修得超过双向6车道，提高车辆通行效率。特别是接入老城区的地点选取上，应综合考虑和现有交通网络的接驳，让住在老城区的居民能简单、快速地驶上这条高速路。
本版稿件除署名外由本报记者 张勇 罗南疆 采写
委员建议
让文创产业特色园区落户
政协委员鲁开红建议，应发挥高校群体的优势，充分向高校借力，在呈贡新区规划专门的文创产业园区。“园区内不仅要引入昆明有本土文化元素的文创企业，还要争取引入云南各州市具有代表性的民族文化元素的文创企业。”鲁开红表示，由于距离主城和机场较近，呈贡文创产业特色园区的建成，能充分发挥好昆明72过境免签政策，让国外游客能在昆明找到一个停留并享受云南文化的地点和机会。
突出生态错位发展旅游业
“是不是可以突出‘生态’二字，错位发展呈贡片区旅游业？”政协委员刘亚南建议，依托滇池湿地开发，发展具有观光、休闲、疗养等功能的旅游活动；借助呈贡斗南花卉、宝珠梨等蔬果的品牌效应，发展特色农业生态旅游；同时还可挖掘三台山公园、文庙、冰心默庐等人文资源，体验花灯、滇戏、现代民间绘画技艺等非物质文化遗产，探索推进历史文化旅游。“这样可以让游客欣赏万溪冲万亩梨花、斗南的奇异花卉及各种无公害蔬菜基地，体验‘进农家园、吃农家饭、住农家屋、干农家活、享农家乐’的乐趣。”本报记者 罗南
记者观察
新昆明建设
要建出自己的“精气神”
今年是第二次参加昆明市两会，市人代会的分组讨论地点仍然是官渡大酒店。一年没来这里，原本印象中算是“郊区”的关上，又一个城市综合体融城金阶于酒店一旁建起。与其说综合体方便了市民生活，倒不如讲周边市民消费热度促进了投资。
建得多、建得快，这是记者对新昆明建设的印象，再看《政府工作报告》，南城晋城和西城海口等都将成为城市建设的推进范围。未来沿着滇池流域往南，也许会有越来越多的地方成为主城区。这是昆明未来发展的大势所趋，主城扩大的版图大家可以想见。然而，说一座城市之大，从不单以面积为依据；论一座新城之新，也不仅仅以新建多少高楼为理由。
一位代表说，一座城市之大，是因为工业产业化水平高，产城融合程度深，产业跟不上，再“大”的城市就会空壳化。同样的，新昆明建设不能只重“建设”而忘记“新”，更要建出属于这座城市的“精气神”。
本报记者 李超
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