[摘要] 昨日下午3点，随着春城1号盾构机洞穿西部汽车站，昆明地铁3号线最长隧道——西部汽车站至眠山站1.69公里长的左线盾构区间顺利贯通，这是地铁3号线首个贯通的盾构区间。
本报讯 记者朱周报道 昨日下午3点，随着春城1号盾构机洞穿西部汽车站，昆明地铁3号线最长隧道——西部汽车站至眠山站1.69公里长的左线盾构区间顺利贯通，这是地铁3号线贯通的盾构区间。
在地铁西部汽车站地下二层左线隧道，春城1号盾构机已经露出整个刀盘，泥土随着刀盘的转动不断滑落，春城1号盾构机慢慢钻出隧道。施工方中铁港航局项目经理方有忠介绍，地铁3号线西部汽车站至眠山站盾构区间工程，起点为西山盐政管理所东侧的西部汽车站，沿春雨路、昆瑞路向东北方向右拐进入人民西路，终点为云南冶炼厂专用铁路线东侧的眠山站，左线隧道长1669.189米，是昆明地铁3号线最长的一条隧道，埋深8—12.4米。春城1号盾构机于2012年4月14日从眠山站左线始发，经过7个多月的施工，在11月29日抵达西部汽车站，而右线也仅剩480米（400多环）的距离就可抵达西部汽车站，预计在12月底可以贯通。
昆明地铁3号线为主城东西主轴线，线路全长18.7千米，解决主城东西向客运主流向出行需求。线路起点位于主城西部石咀车站，终点止于东部汽车站，共设站点数17个。截至目前，东、西两大标段已经进场开始施工，预计3号线2014年底建成通车。预计2013年1月底，3号线西标段将实现从石咀站到西苑站间所有盾构区间的贯通。
另据了解，3号线延长线（石咀至西山森林公园）已经开始前期的准备工作，明年初将进入交通倒改、绿化迁移、征地拆迁、管线迁改等环节，春节后开展土建结构施工。
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