[摘要] 居住用地建筑层数控制在20层，高度控制在60米；行政办公用地建筑层数控制在30层，高度控制在100米，局部地标性建筑可到120-150米，形成整个片区的重要节点；科研、教育用地建筑层数控制在15层，高度控制在50米；其他设施用地控制在10层，高度控制在30米。
本报讯 “把东连接线支线片区建成昆明的‘东大门’，我赞成！”昨天，昆明市规划局组织召开《东连接线支线片区控制性详细规划》听证会。不少听证代表对将片区建成昆明“东大门”的目标定位表示认同。同时也提出了，注重一六九油库安全隔离、充分利用地下空间、建设标志性建筑等意见和建议。
功能调整
东站货运站只保留编组功能
东站货运站功能及仓储物流功能已全部取消，东站货运站只保留编组功能，其周边原规划中设置的货运场地、仓储用地将主要用于居住用地及公共设施用地。
巫家坝机场将于2011年搬迁，其片区的净空限制亦将不存在，故原规划对片区的开发控制要求根据功能转变作出相应调整，建筑高度相应放开，该区域也将成为昆明主城不可多得的发展区域。
轻轨3号线、5号线即将投入建设，原规划中没有考虑此项目，其周边的用地也将进行调整和修改。
省一监、昆明监狱等将根据昆明监狱用地规划统一搬离片区。
高度控制
居民楼层数拟控制在20层
居住用地建筑层数控制在20层，高度控制在60米；行政办公用地建筑层数控制在30层，高度控制在100米，局部地标性建筑可到120-150米，形成整个片区的重要节点；科研、教育用地建筑层数控制在15层，高度控制在50米；其他设施用地控制在10层，高度控制在30米。
其他规划
设置8所中学、16所小学
居住用地容积率将不超过2.5，建筑密度不超过30%，片区内共设置4所完中、4所初中、16所小学。
除各个居住区内设置社区医院外，在各个功能组团中心区域按照医院服务的半径设置3个区级医院。
保留片区内的西南林学院、昆明市体育学校、省轻纺学校、省邮电技校、昆明市艺校等学校教育用地。
片区内道路包括昆石高速、东三环；城市主干路贵昆公路、东二环；次干道包括凉亭路、东线接线等主干道。
绿地容积率不超过0.1，建筑密度不超过5%，以东连接线、东三环两侧绿地景观为主要带状景观，结合金汁河、东大沟两侧后河流的不低于30米的绿地，形成南北向绿地系统，以铁路防护为东西向绿地系统，东白沙河水库绿地为绿地景观中心。
代表建议
充分利用地下空间
听证代表、昆工建工学院教授徐思淑认为，规划中没有明确地下空间的内容，应给予补充。制定地下空间利用规划，既可以减少反复开挖的尴尬，又可以保护地下煤、电、水气等管道的安全。听证代表、昆明市人大城环委副主任刘昌良则表示，对于医院的设置一定要保障，坚决防止建一个小医院，连带建起一大片商品房的行为。
听证代表、昆明市国土资源局官渡分局地籍科科长文业斌认为，要重视一六九油库的安全问题，应设置相应距离的安全屏障。“对铁路周边也应设立相应的隔离带，防止噪声污染。”听证代表、新华保险公司业务经理周向慧如是说。听证代表杨涛则表示，绿地的比例过低了，应给予调整。也有代表提出，要制定相应规划保护金殿、世博园，防止污染企业进入。
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