[摘要] 近云南某陆港项目傍“新丝路”这个大款的事情，在网上受到极大的关注。而遭“人肉”的腾俊国际陆港项目，也通过其强大的“背景”成为“新丝路”上云南梦的践行者。
近云南某陆港项目傍“新丝路”这个大款的事情，在网上受到极大的关注。而遭“人肉”的腾俊国际陆港项目，也通过其强大的“背景”成为“新丝路”上云南梦的践行者。
古丝绸之路是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。而新丝绸之路经济带（简称：新丝路），则是在古丝绸之路概念基础上，形成的一个新的经济发展区域。包括西北五省区陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆。西南四省区市重庆、四川、云南、广西。其东边牵着亚太经济圈，西边系着发达的欧洲经济圈，被认为是“世界上长、具有发展潜力的经济大走廊”。
习近平总书记在2013年９月和１０月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“２１世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。“一带一路”战略构想，正在世界各国人民心中落地生根。复兴丝绸之路，一幅横贯东西、共谋发展的宏大蓝图正在铺展开来。
通过“一带一路”建设，无论是“东出海”还是“西挺进”，都将使我国与周边国家形成“五通”。“一带一路”战略合作中，经贸合作是基石。遵循和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域，必将迎来一个共创共享的新时代。
而云南的地位位置正处于“一带一路”的前沿，在国家战略的大背景下，以及云南面向东南亚和南亚“桥头堡”建设的进程中，腾俊国际陆港站在历史使命的高度，以“物流驱动商贸升级”的方式，成为享受国家战略扶持，省委重点立项的项目。事实上，腾俊国际陆港又是“一路一带”建设和云南桥头堡建设的排头兵，其地处泛亚铁路中、东、西线核心节点，同时连接成昆、渝昆、贵昆、南昆等铁路，运输中心要塞的陆路交通优势，成就了物流、人流、商流、财流高度聚集，注定了其天命不凡。而通过这些“背景”的剖析，不难发现，腾俊国际陆港傍“新丝路”之说，与其说是“傍”，不如说是“承”——以极具高度的眼光，承载新丝绸之路经济带上，云南梦启程。
现阶段我国处于经济改革阶段，为了调整经济结构，扭转贸易逆差局面，出台大量优厚政策扶持对外贸易，于是便有了“沿边经济改革试验区”及相关扶持政策。如此，“一路一带”和“桥头堡”对于云南，并不仅仅是物理形态，而是一个蕴含无限发展潜力的经济特区。
而云南作为一个不靠海的地区，要发展与邻国的贸易经济，发达的陆路交通规划是必要的前提。正是结合这个重要前提，中国西南地区面向东南亚、南亚的陆港，必须驾驭着昆曼国际公路和著名的泛亚铁路两条国际运输大动脉，因此腾俊国际陆港带着这样的使命坐落于昆明西城区的环湖南路上。当人们还对陆港的概念停留于“物流运输”的层面时，那些活跃于世界舞台的企业已经注意到，国际陆港强大的运输能力背后蕴含了能够影响从生产到交易过程中各环节运作方式的巨大能量，即整合供应链上各个环节的资源的能力。因此，在强大的物流输出基础之上，一种新的商贸模式正潜滋暗长。
于是，240万㎡国际商贸物流一体化专业市场集群——腾俊国际陆港顺时而生，在“一路一带”战略和桥头堡建设，以及云南十二五规划的指导思想下，腾俊投资集团将 “着力构建国际大通道”，将腾俊国际陆港打造成云南省效的物流集成与规模的商贸流通综合体，带着云南梦启程。据悉，腾俊国际陆港位于翠湖青云街61号的昆明市区售楼部已开放，目前，项目一期商铺、公寓在售。
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